Daglig vedlikehold og reparasjon av tankbiler

1. Kjøretøyets chassis støtter drivstofftanken. De fleste sjåfører er kjent med dette aspektet. Etter å ha installert drivstoffpumpen på en tankbil, trekker vi imidlertid ut strøm fra motoren og installerer en drivaksel og strømavfall (PTO). Disse to enhetene krever spesiell pleie under drift; Feil drift kan gjøre PTO ubrukelig.
2. Følg instruksjonene som følger med kjøretøyet for drivstoffpumpens drift og vedlikehold.
3. For drivstoffdispenser drift og vedlikehold, følg strengt instruksjonene som følger med kjøretøyet.
4. Hvis drivstoffet flyter sakte eller ikke i det hele tatt, kan du sjekke sikkerhetsventilen og filtrere. Disse bør inspiseres og rengjøres regelmessig.
5. Drivstofftanken og rørsystemet skal rengjøres regelmessig. Kontroller regelmessig alle tilkoblinger i rørsystemet for riktig tetning.
6. For å sikre renslighet, bør drivstofftanken og drivstoffleveringssystemet rengjøres regelmessig. Smør de indre og eksterne leddene i drivstoffleveringsslangen regelmessig for å sikre enkel demontering og montering. Etter hver operasjon på oljerøret, må du straks bytte inn innløpet og uttakets endekapsler (plugghetter) og begge ender av oljeslangen (plugghettene) for å sikre renslighet.
7. Oljebelastningen skal ikke overstige den nominelle belastningskapasiteten (konvertert i henhold til oljetettheten).
8. Mediet som passerer gjennom kuleventilen skal ikke være for skitten til å beskytte tetningsringen og forlenge ballventilens levetid. Kuleventiler skal ikke betjenes i en halvlukket eller halvåpent stilling på lang tid, da dette lett kan forringes tetningsringen. Ballventilhåndtakene skal stenges under drift.
9. Pumpeinnløpsskjermen skal regelmessig demonteres og rengjøres for å forhindre at oljerest tetter filteret og påvirker strømmen.
10. Pusteventilen skal holdes ren og i arbeidstilstand. Fjæren inne i ventilen skal ikke byttes ut etter ønske for å unngå å påvirke sug- og utladningsytelsen. Hvis pusteklaffen er blokkert, er det en risiko for deformasjon av tanken . 11. for å forhindre branner på drivstoffbiler, ikke slå lastebilkomponentene med metallgjenstander hvis eksosrøret eller lyddemperen er skadet, hvis det er oljelekkasje, eller hvis lederen er skadet eller ødelagt. Dette vil forhindre gnister. Brannmannskapsutstyr skal være lett tilgjengelig på lastebilen.
12. Hvis sedimentasjonstanken under drivstofftanken er frosset, ikke varm den med ild. Bruk i stedet varm damp for å tine den eller kjøre lastebilen inn i et oppvarmet rom for å tine den.
13. Bruk en statisk stolpe som er satt inn i vått grunn. Jordingstape skal være jordet. Sikre god statisk konduktivitet til enhver tid under drift.
14. Kontroller brannslukningsapparatet før du bruker lastebilen. Drivstoffbiloperatører skal være kjent med bruken av brannslukningsapparater og inspisere og opprettholde dem i henhold til instruksjonene.
15. Før du bruker et drivstofftankskip, må du sjekke rørsystemet for lekkasjer, frakoblede jordledninger og skade på eksosrøret. Eventuelle problemer bør korrigeres før du bruker lastebilen.
16. Måling av olje bør gjøres i samsvar med relevante forskrifter. Om vinteren må alt vann i selvprimingspumpen tappes for å forhindre frysing og brudd . 17. Når du går inn i oljetanken for å jobbe, må du sikre god ventilasjon og ha noen utenfor tanken for beskyttelse. Rengjør om nødvendig tanken med såpevann før operasjon.