Oljetankbiler er kjent med forskjellige navn, avhengig av at mediet blir transportert, deres konfigurasjon og den lokale betegnelsen. Disse inkluderer: oljetankskip, tankbil, oljetransportør, oljeforsyningsbil, oljetransportør, mobil tankbil, skattekontrollert tankbil, datastyrt tankbil, dieselbil, bensinbil, kulltjære, smøremiddelbil, spiselig oljebil, råolje-lastebil, tung oljebil og oljeproduktbil.
Basert på utseendet deres, kan oljetankbiler kategoriseres som: flathode, spiss hode og rett hode.
Basert på drivsystemet deres kan de kategoriseres som: 4x2 (enaksel), 6x2 (liten traksel/firehjulsdrift), 6x4 (åttehjulsdrift/dobbeltaksel), 8x2 (firaksel-stasjon) og 8x4 (firaksel-stasjon). Basert på lastekapasitet, kategoriseres tankbiler som følger: Lette tanktrucks, småvannsbiler, middels tanktankbiler, middels til stor tanktankbiler og store tankbiler.
01:04
Hvordan ser interiøret i en tankbil faktisk ut? En 3D -animasjon viser hvordan den er designet!
Tankstrukturen til en mobil drivstoffbil er en elliptisk sylinder eller trapezoidal sylinder, laget av stålplate av høy kvalitet. Hele tanken er delt inn i enkelt- eller flere rom, hvert rom kan deles inn i kamre. Den nedre enden av den sentrale partisjonen har et gjennomgående hull, og hvert rom har en armert bølgebaffel sveiset i midten. Dette reduserer effekten av oljen inne i tanken under kjøring og øker stivheten til tanken.
For å forhindre rust er tanken utvendig malt med anti-rustmaling og dekorativ maling. En beholderindikator er installert i midten av siden av tanken, og indikerer direkte tankvolumet når du fyller eller overfører olje. (Valgfri)
Tankåpningen er et hull på 500 mm diameter for vedlikehold. Det store dekselet er boltet til tankens åpningsplate. En pinne og en øreplate kobler det lille dekselet til det store dekselet. Å snu håndtaket på det lille dekselet med klokken strammer det lille dekselet. Å snu håndtaket og slippe øreplaten lar det lille dekselet åpne seg. En pusteklaff er installert på oversiden av det store dekselet.
For å sikre at trykket inne i tanken er omtrent lik atmosfæretrykk under drift, er en pusteklaff installert på det store dekselet. Når oljen i tanken utvides på grunn av varme eller når tanken pumpes, stiger oljenivået og trykket øker. Når tanktrykket overstiger 8 kPa over omgivelsestrykket, åpnes den øvre ventilplaten på pusteklaffen. Når oljen slippes ut av pumpen eller når oljen trekker seg sammen på grunn av kjøling, synker oljenivået og trykket avtar. Når tanktrykket faller under 3 kPa under omgivelsestrykket, åpnes den nedre ventilplaten på pusteklaffen.
Kjøretøyet har selvprimerende og selvdisponeringsfunksjoner, kan brukes til å dele ut to eller tre forskjellige drivstoffspesifikasjoner, og kan utstyres med en valgfri dobbeltpumpe.
Kjøperen må ha et kvalifiseringssertifikat for farlig gods, og transportøren må ha et profesjonelt kvalifiseringsbevis og et eskortesertifikat. Tankkapasitet: 3-7 kubikkmeter (3-6 kubikkmeter fullastet med diesel)
Dispenser: Nasjonal standard datastyrt skattekontrollert dispenser med lysende LED-skjerm, automatisk betalingsberegning og forhåndsinnstilt strømningshastighet. Inkluderer en 15-meters automatisk returrulle og en høytrykks, korrosjonsbestandig dyse. Store merker inkluderer Henan Zhengxing, Shanghai Bolai, Beijing Sanjin, Guangdong Hengshan og andre kjente innenlandske merker. Tankbeskrivelse: Bruker avskjæringsutstyr for avansert trykkvolum, dette systemet bruker en rulledannende prosess, mekaniske tverrsveiser, datastyrt automatisk hodedannelse og full sveisede indre og eksterne ledd. Tanken er 5 mm tykk, og sikrer holdbarhet.
Rørledningssystem: Laget av all-aluminium-legering med doble øvre og nedre masker, det muliggjør selvpriming, selvdrenering og tyngdekraft.
Ytterligere utstyr: giroljepumpe, pusteklaff, brannslukningsapparat, to 3-meters sammenkoblede oljesugslanger, sikkerhetsvarselskilt og vedlikeholdsverktøy ombord.
