4-akslet Lowboy lavseng semitrailer

Hovedbjelkene er laget av Q690D høy-legert stål, mens sidebjelkene og tverrbjelkene er konstruert med T700 høy-plater. Bunnplaten er dekket med Q355B slitebestandige-mønstrede stålplater. De nøkkellastbærende-bjelkeplatene er tykkere for økt motstand mot tungt trykk og vridning. Den strukturelle utformingen har gjennomgått flere forsterkninger: den boksformede hovedbjelken{11} støtter midtseksjonens teleskopiske forlengelse. Innsiden av sidebjelkene er utstyrt med fortykkede klemmer og diagonale forsterkende ribber, som ytterligere styrker rammens bæreevne-. Den bakre enden er utstyrt med en avtakbar stige for enkel tilgang til kjøretøyet, slik at anleggsmaskineriet kan stige opp og ned tilhengeren uavhengig.
Hele rammen er jevnt behandlet med sandblåsing for rustfjerning og primerpåføring, etterfulgt av påføring av anti-korrosjonstoppbelegg i polyuretan. Denne designen er egnet for det fuktige og regnfulle klimaet i Sørøst-Asia, som kan bremse rustprosessen til stålet. Når du kjører i tung belastning på gruveområder eller ulendte veier, er det mindre sannsynlig at rammen deformeres eller sprekker.

Utstyrt med en 4-akslet kraftig-aksel og en utvidet og fortykket mekanisk fjæring, adopterer bremsesystemet industri-standarden med dobbel-bremsestruktur. Den er ledsaget av konvensjonelle bremseventiler, bremseluftkamre og Fuhua-parkeringsben. Modne og mye-brukte komponenter fra det sørøstasiatiske markedet er valgt for å møte behovene til daglig kraftig bremsing og parkering. Senere vedlikehold og utskifting av deler er også praktisk.

Dekkene og trekksystemet bruker vanlige markedskomponenter. Hele kjøretøyet er utstyrt med 16 trekantede konstruksjonsdekk sammen med fortykkede felger. De er egnet for komplekse veiforhold som sand- og grusveier. Trekkdelen er utstyrt med JOST standard 90# trekkpinner og 14-16mm fortykkede trekkplater, som er egnet for de aller fleste trekkvognhoder i bruk i Sørøst-Asia.