Side Tipphenger

Hele kjøretøyet er utstyrt med en T700-hovedbjelke i høy-stål, med en hovedbjelkehøyde på 500 mm, øvre og nedre flenser 12 mm tykke og sideplater 8 mm tykke. Den er også sammenkoblet med en 4,0 mm flat-sveiset bunnplate, som gir full motstand mot slag og deformasjon. 4-hjulsoppsettet er kombinert med 13-tonns aksel (akselrør 11 mm tykt), og fordeler belastningen jevnt på hver aksel, og reduserer dermed enkeltpunktsbelastningen på rammen og minimerer slitasjen på dekk og fjæring.
Kjøretøyets tørrvekt er omtrent 9,7 tonn, noe som maksimerer lasteplassen innenfor samsvarsområdet og resulterer i flere betydelige transportfordeler per tur. I tillegg demper kombinasjonen av 1 luftfjæringsaksel og 3 8mm tykke mekaniske fjæringsaksler ytterligere veihumper, slik at kjøretøyet kan opprettholde stabiliteten selv under komplekse forhold, noe som resulterer i lavere feilfrekvens under lang-bruk og lavere vedlikeholdskostnader.

Utstyrt med 130#6 + 1 side-utløpssylinder, er sylinderen designet for å være sentrert. Kombinert med den vertikale hydraulikkoljetanken og hydrauliske komponenter med høy-flyt, har høyre side en rask-reversert utløpshastighet, noe som eliminerer behovet for manuell spaderengjøring i bunnen.
Samtidig er den utstyrt med en hydraulisk dør på høyre side og en haleskyver. Den er også utstyrt med en elektrisk presenning av kjede-type (dannet ved å bøye 4 mm C-formet stål, med en presenningsstanghøyde på 480 mm og presenning av høy-kvalitet). Under lasting kan presenningen åpnes og lukkes med én knapp. Under lossing brukes den hydrauliske dør + side-vendingskoblingen. Kjøretøyets omsetningseffektivitet er maksimert.

Bremsesystemet bruker et dobbelt-bremsesystem kombinert med det sofistikerte ABS anti-låsesystemet, sammen med en bremseforsterker. Den gir rask bremserespons, ingen skrens og kan stabilisere kjøretøyet selv når du kjører i høye hastigheter eller på fjellveier.
Frontbeskyttelsen er forsterket, stolpene er hevet og forsterket med firkantrør, og dørene er opphengt ved hjelp av hengsler. Platene med høy-styrke er laget i korrugerte former, noe som gir sterkere slagfasthet. Den er mindre utsatt for skade eller deformasjon ved kjøring på byggeplasser eller transport av sand og grus.

Sidebjelkene er laget av høy-fast stål og dannet ved bøyning; hjelpebjelkene har en struktur av firkantede rør kombinert med firkantede rør, noe som vil gjøre dem mer stabile.
Søylene er laget av firkantrør, og de to sidene er sveiset med styrevinkelplater for forsterkning, og midtdelen bruker jernkjeder for horisontal trekking, som har sterkere motstand mot vridning.
Hele chassiset har gjennomgått sandblåsende anti-rustbehandling, og er viderebehandlet med maling + voks, som er motstandsdyktig mot korrosjon og aldring, og har mindre sannsynlighet for rust selv når du kjører på byggeplasser eller gjørmete veier.
De matchende (valgfrie) dekkene + 9.0# stålfelger, JOST 50# trekkstifter, fortykkede trekkplater og en hjemmelaget fortykket full-forseglingsverktøykasse og reservedekkstativ har alle blitt vurdert i detaljene, tatt i betraktning det praktiske ved lang-bruk.